Elektrikli scooter kullanırken yapılan hatalardan bahsedeceğim sizlere. Hepimiz scooter’larımızı zorlamayı çok severiz ama hiç kendilerine sorduk mu, onları nasıl kullanmamızı istediklerini? ???? Gelin biraz bunlardan konuşalım.

İlk olarak herkesin en çok yaptığı hata tabii ki full gaz ve scooter’ın ulaşabileceği en yüksek hızda uzun süre gitmektir. Bir scooter’ın gücünün yüksek olması, sürekli hızlı gitmeniz gerektiği anlamına gelmez. Her scooter’ın bir sınırı vardır ve o sınırı zorlamak yerine biraz altında kullanmak gerekir. Bu şekilde kullandığınızda scooter’ınız ilk aldığınız günkü performansını çok daha uzun süre koruyacaktır.

Tabii ki ikinci önemli konumuz pil kullanımı. Evet, bazı scooter’lar çok uzun menzil vaat edebiliyor. Fakat çoğu model, aynı hızda kullanıldığında benzer sonuçlar verir, bu da kaçınılmaz bir gerçek. Scooter’ların üzerinde menzil göstergeleri bulunur ama bu göstergeye güvenip pili tamamen bitirmek büyük hata. Pilin %10–15’lik kısmını asla tüketmemenizi öneririm. Pili sıfıra kadar bitirip şarj etmek, uzun vadede bataryaya zarar verir. Ben bunu bizzat yaşadım; zamanla menzilim ciddi şekilde düştü ve sonunda pil değişimine gitmek zorunda kaldım. Bu da ekstra masraf demek. O yüzden siz siz olun, batarya %15 seviyesine geldiğinde şarja takın, asla köküne kadar bitirmeyin.

Bazı scooter’lar suya dayanıklılığı ile öne çıksa da bu her zaman tam güvenilir olmayabiliyor. Alınan sertifikalar her firmada farklı testlerden geçebiliyor. Bu yüzden scooter’ınızı motor gibi sağanak yağışta kullanmamaya özen gösterin. Benim de başıma geldi; şiddetli yağmurda kullandığım scooter’ın motoruna su kaçtı ve ben bunu fark etmedim. Yaklaşık 2 hafta sonra motor tamamen çalışmaz hale geldi. Açtığımızda motorun içinin pas tuttuğunu gördüm. Tabii ki bu da bana ekstra masraf olarak geri döndü. O yüzden dikkat!

Scooter’lar bakım istemez gibi bir algı var ama bu tamamen yanlış. Evet, motorlara göre daha az bakım isterler ama hiç bakım gerektirmezler demek doğru değil. Scooter almadan önce bulunduğunuz şehirde bu işten anlayan, sizi kazıklamaya çalışmayan bir servis bulmanız çok önemli. Zamanla performansta düşüş, sürüşte değişiklik gibi şeyler zaten size bakım zamanının geldiğini gösterir. Motorlardaki gibi net periyodik bakım aralıkları olmasa da belli kilometrelerde kontrol ettirmek faydalı olacaktır.

Sürekli kontrol edilmesi gereken bir diğer konu ise lastik basıncı. Araba veya motorlarda basınç düşünce genelde bir şekilde fark edersiniz ama scooter’larda böyle bir uyarı sistemi çoğunlukla yok. Lastik basıncı hava sıcaklığına ve kullanım şekline göre değişebilir. Bu yüzden mümkünse her kullanımdan önce kontrol etmek gerekir. Aksi takdirde ani patlamalarda ciddi kazalar yaşanabilir.

Son olarak kask konusu… Gördüğüm kadarıyla çoğu kişi ya kask takmıyor ya da yanlış kask kullanıyor. Düşük güçlü (250W – 400W) scooter’lar için bisiklet kaskı yeterli olabilir. Ama 800W ve üzeri scooter’larda hız ve güç arttığı için motor kaskı ve eldiven kullanmak çok daha güvenli olacaktır. Çünkü açık konuşmak gerekirse, scooter’da düşüşler motorlardan bile daha riskli olabilir.

Sonraki yazımda scooter’ların watt değerleri hakkında konuştum, ona da buradan ulaşabilirsiniz.

Bugün sizlere scooter kullanırken yapılan bazı hatalardan bahsettim.
Aman dikkat! İyi sürüşler…